Причальные и судовые кранцы
Представлено 10 товаров
Что гасит удар при швартовке
Кранец — это прокладка между бортом и причалом. Пока судно стоит, оно не стоит неподвижно: его водит волной, ветром и попутной струёй от проходящих катеров. На открытых плёсах Пестовского и Пяловского водохранилищ волна разгоняется прилично, и без амортизации борт получает потёртости, а кромка настила — вмятины и сколы.
| Что защищаем | Исполнение | Как крепится |
|---|---|---|
| Борт конкретного судна | судовой (навесной) кранец | вешают на леерах на время стоянки |
| Линию швартовки причала | причальный стационарный | монтируется на кромку по всей длине места |
| Углы понтона или пирса | угловой | ставится на стык, закрывает самое уязвимое место |
| Протяжённую кромку целиком | профильная лента | идёт непрерывно по всей грани настила |
Как считать количество
Отталкиваются от длины борта, а не от длины причала. Судно должно касаться защиты минимум в двух точках при любом положении — иначе оно провернётся и уткнётся в настил незащищённым местом. Чем короче лодка, тем плотнее шаг установки. Углы закрывают отдельно: на них приходится большая часть повреждений.
Второй момент — смена уровня воды. Стационарная защита на кромке работает, только когда причал плавучий и поднимается вместе с судном. На стенке фиксированной высоты одной ленты мало — нужны навесные кранцы на борту.
Купить причальные кранцы можно поштучно или комплектом на весь пирс. Пришлите длину швартовочного места и тип судна — заказать подбор можно по этим двум цифрам.
Отправляем транспортными компаниями по адресам от Дмитрова до Москвы; если кранцы идут в одном заказе с понтоном, они приезжают той же поставкой.