Стальные понтоны

Когда нужен металл

Пластиковый модульный причал хорош до определённой длины и нагрузки. Дальше начинается зона стального понтона — конструкции на несущей металлической раме. Каркас даёт жёсткость, недостижимую для лёгких модулей: пирс в несколько десятков метров не «играет» под ногами и держит на палубе технику, а не только людей. На Москве-реке и на крупных водохранилищах такие понтоны ставят яхт-клубы, лодочные станции и предприятия — там, где причал работает каждый день.

Типовые задачи

Протяжённые пирсы — выход на глубокую воду, когда мелководье тянется далеко от берега. Причалы под интенсивную эксплуатацию: тяжёлые суда, частая швартовка, погрузка. Рабочие платформы — монтажные и водолазные. И промышленные объекты, где несущая способность закладывается проектом.

Устройство секции

Основа — стальная рама: задаёт форму и принимает нагрузку. Плавучесть дают герметичные поплавки под рамой. Сверху настил: металл, дерево или ДПК — по назначению причала. Узел, о котором забывают при сравнении цен, — антикоррозийная защита: покрытие и оцинковка. Металл в воде без обработки не живёт.

Про зимовку

Зимний сценарий закладывают по проекту: секции либо снимают на берег, либо оставляют на усиленном якорении с защитой от льда. Решает акватория — ледовая обстановка на открытом плёсе и в защищённом заливе у Истры отличается радикально.

Что уточнить до расчёта

Нужны длина пирса, нагрузка и характер акватории: глубина, волна, перепад уровня. Отдельно — подъезд к воде: длинномерные секции считаются под конкретный проект. Купить стальные понтоны типовыми секциями или заказать изготовление под нестандартный размер решается на этом же этапе.

Отгрузка идёт из Петербурга: секции везут транспортными компаниями до площадки в Москве или до берега, где ведётся монтаж, а перевозку считаем вместе с конструкцией.